Het bewogen leven van een 90-jarige (deel 2)

Dit is het verhaal van de Hefbrug die op 7 oktober 2026 z’n 90-jarig jubileum viert. Het is een bijzonder verhaal. Van het ‘wonder der techniek’ en ‘het begin van de toekomst’ in 1936 naar de ‘brug der Zuchten’ en ‘Steen des aanstoots’ in 2026.

Boskopers hebben een bijzondere relatie met de stalen kolos die Boskoop-Oost en -West verbindt:  ze haten ‘m of ze houden van ‘m. Dit is deel 2 de kroniek van het bewogen leven van een 90-jarige.

Boskoopse Hefbrug viert jubileum

1940 – 1945. Dag en nacht staan er gewapende Duitse wachters op de brug. Op 8 oktober 1944 wordt de brug met explosieven ondermijnd.

1951. In de eerste maanden van 1951 publiceert de ‘Boskoper’ in een aantal afleveringen de voorrangsregels. Voetgangers, fietsers en automobilisten lappen massaal de regels aan hun laars in het gebied rond de brug.

1951 en 1959. De gemeenteraad vraagt het college in beide jaren te bekijken of de Hefbrug rond het middaguur ‘korte tijd’ gesloten te houden. De burgemeester zegt toe dit te zullen onderzoeken. Het wordt niets.

1952, januari. De Hefbrug krijgt nieuwe stoplichten. Die duidelijker moeten zijn voor de weggebruiker. Het verlichte woord ‘stop’ was voor veel weggebruikers niet voldoende, zo bleek uit veel ongelukken en ongelukjes.

1953, 7 oktober. In een bericht in de Boskoper worden ouders gewaarschuwd beter op hun kinderen te letten. Die kruipen nog steeds te vaak onder de slagbomen door, gaan zelfs op het dalende brugdek zitten. Door oplettendheid van omstanders en brugwachters gaat het meestal goed.

1953, december. Het is al druk op het kruispunt provinciale weg-Reijerskoop/Hefbrug, maar dat zal alleen maar erger worden. Een raadslid doet de suggestie om een tunnel onder de oostelijke oprit te maken. In maart 1954 meldt de burgemeester dat de provincie bezig is met het maken van plannen hiervoor.

1954, 5 juni. De provincie treft voorbereidingen om het laatste stuk van de provinciale weg aan te leggen. Het gaat om het wegvak tussen Boskoop en Gouwsluis.

1954, 9 juni. De provincie maakt bekend dat Boskoop z’n tunnel krijgt. Het besluit wordt in Boskoop met gejuich begroet. Met de bouw wordt pas in 1960 begonnen.

1959, april. Komt er nog een winkelgalerij aan de oostkant van het centrum, zo vraagt de ‘Boskoper’ zich terecht af? Daar ligt nog altijd een deel van de ontruimde dorpskern braak, wachtend op de beloofde invulling. Onduidelijk is waarom dit niet is gebeurd en hoe het verder moet.

1959, december. Het sentiment rond de Hefbrug begint in Boskoop definitief om te slaan. Een citaat uit een raadsverslag: ‘Men kan zich nauwelijks realiseren hoeveel verlies in economisch opzicht dit obstakel heeft opgeleverd, om niet te spreken van de enorme overlast en het buitengewone ongerief die aan het weg- en waterverkeer worden berokkend’.

1962, 28 april. De brug wordt gaat niet langer omhoog gaat tussen zaterdagavond 20 uur en maandagmorgen 4 uur, zo meldt de ‘Boskoper’.

1962, 27 juni. De tunnel in de N207 onder de oostelijke oprit van de Hefbrug wordt geopend. Meer dan acht jaar nadat het plannen maken was begonnen.

1964. Het laatste deel van de provinciale weg, het deel tussen Boskoop en Alphen, is klaar en de gehele provinciale weg kan eindelijk in gebruik worden genomen.

1964, 23 september. Eén van de 60 ton zware contragewichten van de Waddinxveense Hefbrug stort naar beneden. Wonder boven wonder raakt niemand gewond. De provincie inspecteert onmiddellijk de Boskoopse brug en neemt extra maatregelen.

1965, december. De gemeente Boskoop laat op dorp een verkeersonderzoek uitvoeren. Tussen 7 uur ’s ochtends en 7 uur ’s avonds passeerden liefst 17.019 verkeersdeelnemers.

1966, 4 januari. De Boskoopse Courant maakt de balans op van het verkeersonderzoek in combinatie met het toenemende scheepvaartverkeer. Zo kan het niet meer, zo is de conclusie. Gepleit wordt voor de bouw van een tunnel van de nieuwe provinciale weg naar de hoek Zuidkade-Linneausweg.

1966, september, oktober, november. Dertig jaar na de openstelling is Boskoop wel klaar met de Hefbrug. Een aantal keer verschijnt in de Boskoopse Courant een artikel waarin mensen hun beklag doen over de ‘chaos’ en de ‘verkeersstoornis’ die de brug in de dorpskern veroorzaakt.

1967, oktober. Eén van de hangkabels van de brug breekt. De brug is die maand enkele dagen dicht voor de reparatie. In de jaren hierna zijn er telkens defecten die de brug enkele dagen tot een week dicht houden.

1970, april. De commissaris der koningin bezoekt ons dorp. Het raadslid Verbeij legt uit dat een 75-jarige Boskoper 1 jaar van z’n leven voor de brug heeft gestaan

1970. In dit jaar neemt het aantal recreatievaartuigen dat de Hefbrug passeert enorm toe. Met juli 1976 als record met 2007 jachtjes en andere pleziervaartuigen. Met name in de maanden mei tot en met augustus passeren honderden hobbyschippers de Hefbrug. De beroepsvaart neemt in aantal af, maar blijft in grootte toenemen.

1970, 18 december. Het college presenteert het onderzoek van instituut Stad en Landschap van Zuid-Holland naar de toekomst van de brug. Er zijn meer dan 10 mogelijke oplossingen. Bij een aantal verdwijnt de Hefbrug, bij een aantal niet. Er is sprake van een nieuwe brug. Een tunnel op dezelfde plaats is niet mogelijk.

1971, 6 juli. Gedeputeerde Staten laat Boskoop weten dat het niet mogelijk is de Hefbrug gedurende spitstijden enkel uren te sluiten. Daarmee zou de scheepvaart te zeer getroffen worden in economische belangen.

1971, november. Gaat de dorpskern van Boskoop verder op de schop? Het college stuurt een brief naar de gemeenteraad over het onderzoek van Stad en Landschap. Het heeft de voorkeur voor de variant waarin de huidige Hefbrug moet plaatsmaken voor een brug die een stukje zuidelijker ligt.

1972, 9 mei. De bewoners van de Voorkade en de Ridderbuurt hebben zich inmiddels verenigd in de belangengroep Gouwekant. Zij zijn er niet gerust op dat de door de provincie gewenste verbreding van de Gouwe goed uitpakt.

1973, maart. De vrees van vele raadsleden komt uit. De minister van verkeer en waterstaat laat weten de Gouwe opnieuw verbreed moet worden. Vervanging van de Hefbrug? Dat moet de gemeente maar regelen met de provincie.

1973, november. Een groep winkeliers in het centrum heeft de oplossing. Ze komen met een plan waarbij de westelijke oprit wordt verlegd. Hierdoor kunnen Dorpsstraat en het eerste deel van de Zijde ontdaan worden van de storende oprit.

1974,12 maart. Storing van de Hefbrug. Eén van de wielen waarmee het brugdek via kabels op en neer wordt gelaten, is gebroken. Het brugdek blijft vijf meter boven de grond hangen. De provincie probeert met behulp van een sleepboot een drijvende bok de beide brughoofden te verbinden. Dit gaat mis. Door een ongelukkige manoeuvre zinkt de sleepboot, middenin de vaargeul. Een pontje zet fietsers en voetgangers over.

1975, 1 april. Door de invoering van de 40-urige werkweek wordt de brug gesloten tussen vrijdagavond 22 uur en zaterdagochtend 6 uur en van zaterdag 18 uur tot maandag 6 uur.